Не работает брелок от сигнализации что делать. Сигнализация отказывается реагировать на брелок: поиск причины и способа устранения поломки

Автовладельцы нередко сталкиваются с ситуацией, когда сигнализация не реагирует на брелок. В итоге приходится открывать машину ключом, что приводит к срабатыванию сирены и не самым приятным впечатлениям. Что делать, когда сигнализация не реагирует на брелок и как можно устранить причины, приводящие к отказу работы?

Причины несрабатывания сигнализации

Причины, по которым сигнализация не реагирует на брелок, могут быть самыми разными. Большинство из них можно легко устранить, не обращаясь в автомобильные сервисы или к мастерам, занимающимся установкой охранных систем. Ремонт брелоков автосигнализации — несложная процедура, выполнить которую может любой автолюбитель.

Севшие батарейки в брелоке

Если машина не реагирует на то велика вероятность того, что в брелоке сели батарейки либо сместились со своих мест. Постепенное снижение заряда батареек нередко сопровождается потускнением светодиода и экрана.

Исправить ситуацию можно банальной заменой батарейки. Для этого вскрывается корпус брелока, который затем аккуратно простукивается о твёрдую поверхность. Батарейка должна выпасть из гнезда. После того как новая батарейка в брелок сигнализации будет вставлена, система начнёт реагировать на нажатия клавиш.

Автомобиль попал в зону радиопомех

Зачастую подобные зоны располагаются в непосредственной близости от закрытых объектов, аэропортов и режимных предприятий. Источником помех может быть электромагнитное поле, большое скопление транспорта либо инкассаторские автомобили, из-за чего останавливаться рядом с ними не стоит.

Проверить, по этой ли причине сигнализация не реагирует на брелок, можно поднесением устройства вплотную к приёмнику и нажатием на соответствующую клавишу. Если такие меры бесполезны, то автомобиль необходимо отогнать на несколько сотен метров и повторить процедуру с брелоком.

Недостаточно напряжения для срабатывания системы

Рабочего напряжения разрядившейся аккумуляторной батареи для включения сигнализационной системы не хватит. Кроме того, сигнализация пищит и не реагирует на брелок в том случае, если на улице стоят сильные морозы.

Многие передатчики не срабатывают, если они находятся вне зоны покрытия сигнала и на и кнопки многократно нажимают. Такое зачастую случается, когда брелок находится в кармане брюк или с ним играют маленькие дети.

Износ сигнализационной системы

Радиус срабатывания сигнализаций, эксплуатирующихся на протяжении длительного срока, со временем может сокращаться. Одной из причин этого может стать выход из строя антенны приёма сигнала передатчика, которая крепится в автомобиле. Существует вероятность того, что при монтаже системы были допущены ошибки, приведшие к таким последствиям.

Брелок не синхронизируется с автомобилем

В таких случаях передатчик не может связаться с системой, соответственно, сигнализация не реагирует на брелок. Что делать в такой ситуации? Отправляться к мастерам, которые смогут перепрошить блок сигнализации. Для этого придётся отключить всю систему аварийным способом. Ремонт брелоков автосигнализации методом перепрограммирования может осуществляться своими силами — как правило, весь процесс описан в руководстве по эксплуатации к системе и представляет собой простой алгоритм, выполняющийся нажатием определённой последовательности клавиш.

Что делать, если сигнализация перестала реагировать на сигналы брелока?

Выполнить самостоятельный ремонт автомобильной сигнализации или пульта от неё может далеко не каждый автовладелец. Для тех, кто неуверен в своих силах, существует несколько методов приведения неработающей системы в чувство.

Что делать, если сигнализация «Старлайн» не реагирует на брелок

Справиться с неполадками автосигнализации «Старлайн» помогут простые действия, которые, несмотря на свою примитивность, весьма эффективны. Одно из них — замена батарейки в брелоке. Для полноценного функционирования передатчика необходимо использовать только качественные элементы питания, способный проработать длительное время. Китайские батарейки для брелока автосигнализации лучше не использовать — они быстро разряжаются и приводят систему в негодность.

Немаловажным является место приобретения элемента питания. Покупать батарейки в сильные морозы на улице не стоит — после того, как они согреются, их срок службы сократится в разы, и велика вероятность того, что разрядка произойдёт сразу же после установки. Кроме того, при себе необходимо иметь запасной комплект батареек на случай, если пульт перестанет работать.

Если установка новой батарейки не дала желаемых результатов, и сигнализация «Старлайн» не реагирует на брелок, стоит обратить внимание на другие факторы. Одной из причин отказа системы может стать зависание передатчика, характерное для следующих ситуаций:

• Машина припаркована недалеко от линии электропередач или радиостанции высокой мощности.
• По каким-либо причинам разрядился аккумулятор.
• Клавиши брелока были нажаты несколько раз вне зоны действия сигнализационной системы.

Последний случай решается довольно просто — достаточно отогнать автомобиль на несколько сотен метров и проверить работу дистанционного пульта.

Другие причины несрабатывания брелока

Если перечисленные выше действия не возымели должного эффекта, то все дальнейшие меры подразумевают проведение ремонтных работ с использованием паяльника, мультиметра и осциллографа.

• Корпус брелока открывается и его содержимое тщательно просматривается на наличие микротрещин и следов низкокачественной пайки.
• Различные загрязнения, шерсть, пыль, соринки убираются при помощи мягкой кисточки. Протирать микросхемы спиртом или другим растворителем нельзя — это может привести к разрушению конденсаторов.
• Отошедшие контакты и детали аккуратно припаиваются на место.
• Напряжение проводников и других элементов проверяется мультиметром. А также желательно проверить работоспособность светодиода и кнопок.

Мультиметром также проверяется энергопотребление батарейки при нажатии клавиши — его величина не должна превышать 10% от суммарного заряда элемента питания.

Во время разбора брелока желательно проверять его на срабатывание и на отклик системы на нажатие кнопок. При отсутствии какой-либо связи стоит проверить подстроечный конденсатор — велика вероятность того, что причина кроется в нём.

При помощи диэлектрической отвёртки конденсатор проворачивается при нажатой клавише и включённом режиме программирования на 10 градусов. Если синхронизация системы не была осуществлена, действие повторяется.

Проводить всю вышеописанную процедуру желательно только при условии наличия хотя бы минимальных знаний в электрике. В противном случае велика вероятность полного выхода из строя автомобильной сигнализационной системы и необходимости проведения ремонтных работ.

Отсутствие реакции сигнализационной системы на команды брелока — не самая страшная поломка. Устранить её можно своими силами, главное — правильно определить причину неисправности.

Основными причинами, по которым брелок сигнализации не работает или срабатывает нестабильно, являются рассинхронизация устройств, разряд батарейки и наличие радиопомех. Устранить все неисправности, кроме проблем связанных с электроникой автомобиля и перепрограммированием охранного комплекса, можно самостоятельно. Однако, при любом виде поломки пульта единственным вариантом разблокировать противоугонную систему будет аварийное отключение режима тревоги.

[ Скрыть ]

Почему сигнализация не реагирует на брелок

Список основных причин неисправностей, по которым сигнализация перестала реагировать на штатный брелок:

• разряд элементов питания в коммуникаторе;
• наличие радиопомех на местности;
• разряд аккумуляторной батареи в авто;
• физический износ конструктивных компонентов автомобильной системы охраны;
• рассинхронизация брелока с транспортным средством.

Поломки актуальны для следующих систем с обратной связью:

• Scher-Khan Magicar и Logicar (Шерхан Магикар и Логикар);
• APS (АПС);
• Alligator (Аллигатор);
• Pandora (Пандора);
• Sheriff (Шериф);
• Pantera (Пантера);
• Starline (Старлайн);
• Tomahawk (Томагавк);
• Mangoose (Мангуст);
• Cenmax (Ценмакс);
• Pharaon (Фараон);
• Jaguar (Ягуар).

Батарейки разряжены

Если происходит разряд батарейки, это можно определить по следующим признакам:

• противоугонная система совсем перестала взаимодействовать с пультом или стала срабатывать через раз;
• для отключения защиты или выполнения других функций пользователю приходится сильнее нажимать на кнопки;
• если брелок не оснащен обратной связью, то цвет свечения светодиодной лампочки на корпусе устройства стал более тусклым;
• на коммуникаторах с системой оповещения снизилась яркость подсветки;
• на дисплее брелока загорелся индикатор, указывающий на скорый разряд или выход из строя батарейки;
• пульт подает характерный мелодичный сигнал, свидетельствующий о проблеме.

Последовательность действий для устранения неисправности:

1. Производится демонтаж задней крышки коммуникатора. Крепление этого компонента может отличаться в зависимости от марки сигнализации и ее модели. Обычно для снятия крышку следует потянуть вниз, в обратную от антенного модуля сторону. В запасных коммуникаторах демонтаж производится методом откручивания болта, который фиксирует защитную накладку. Для выполнения задачи может потребоваться отвертка с крестообразным наконечником.
2. Элемент питания извлекается из коммуникатора. В отсек вставляется новая батарейка с учетом полярности.
3. Крышка заднего отсека ставится на место. Производится проверка работоспособности брелока.

Видео: замена батарейки в смарт-ключе

Канал «New MosKow» в своем видео показал пример замены элемента питания в смарт-ключе автомобиля Киа или Хендай.

Радиопомехи

Сигнализация перестанет откликаться и не сможет снимать транспортное средство с охраны, если автомобиль попадает в зону помех, характерных для:

• крупных торговых центров и гипермаркетов;
• промышленных предприятий;
• режимных объектов;
• аэропортов;
• крупного скопления транспортных средств, оснащенных мощными системами автобезопасности и множеством электронных устройств;
• трансформаторных подстанций и т. д.

Чтобы устранить такую проблему, нужно выключить режим охраны, подойдя максимально близко к автомобилю. При этом необходимо поднести коммуникатор к трансиверу с антенным модулем вплотную. Если в случае приближения владельца с пультом ситуация изменилась, это свидетельствует о наличии радиопомех на местности.

Сел аккумулятор в машине

Основной «симптом» того что на машине сел аккумулятор — двигатель перестал запускаться при отключенной защите. Если поставить авто на охрану и спровоцировать работу режима тревоги (ударив по колесам или открыв дверь ключом) сирена может подать несколько сигналов и отключиться.

Для диагностики проблемы нужно сделать так:

1. На первом этапе выполняется визуальная проверка корпуса аккумулятора (АКБ). Если на устройстве видны следы трещин, это может сообщить об утечке раствора электролита из банок батареи. Диагностировать аккумулятор дальше нецелесообразно, поскольку устранить такие дефекты практически невозможно, поэтому АКБ придется менять. Также нет смысла производить ремонт и дальнейшую проверку, если корпус батареи вздулся.
2. Затем производится удаление следов окислений с клеммных зажимов устройства. Для очистки используется мелкозернистая наждачная бумага либо строительная железная щетка. При выполнении задачи нужно действовать осторожно, чтобы не повредить рабочий слой клеммного зажима. Для удаления окислений можно использовать специальную жидкость, которую приобретается в автомагазине.
3. На следующем этапе выполняется проверка напряжения, для этого используется тестер (вольтметр либо мультиметр). На авто с заглушенным двигателем и выключенном зажигании контакты устройства подключаются к клеммным зажимам АКБ. На тестере предварительно выставляется режим измерения напряжения. Рабочая величина должна составить не менее 12,5 и не более 12,7 В.
4. Затем производится повторная диагностика напряжения, но теперь силовой агрегат необходимо завести. После старта педаль газа не нажимается и электрооборудование, а также устройства не включаются. Если аккумулятор рабочий, то напряжение в бортовой сети должно составить не менее 13,8 и не более 14,5 вольт. В современных транспортных средствах этот параметр может составить до 14,8 В, что обусловлено использованием большого количества электронных устройств. Этот момент следует заранее уточнить в сервисной документации.
5. На завершающем этапе выполняется активация электрических устройств и систем для имитации обычного режима передвижения. Нужно включить печку, аудиосистему, обогрев заднего стекла, а также фары, после чего производится повторный замер напряжения. Рабочая величина должна составить в диапазоне от 13,7 до 14 В. Если полученное значение составило менее 13 В, аккумуляторная батарея подлежит замене. Для этого нужно открутить крепление, которое фиксирует АКБ в моторном отсеке и выполнить монтаж нового устройства.

Видео: диагностика аккумулятора мультиметром

Канал «Kievtrade» в своем видео подробно показал способы диагностики аккумуляторной батареи и рассказал об особенностях проведения этой процедуры.

Физический износ сигнализации

Основные признаки, указывающие на физический износ элементов охранного комплекса:

• сигнализация перестала отвечать на команды брелока;
• система может открывать одну или несколько дверей, но не все;
• радиус действия значительно снизился, вместо положенных 100-500 метров он составляет 5-10 м;
• режим тревоги срабатывает без причины;
• сигнализация отправляет на коммуникатор сообщение о включении сирены в результате активации одной из охранных зон, хотя по факту это не так.

1. При снижении радиуса действия необходимо проверить работу приемопередатчика. Если модуль трансивера был установлен некорректно, он быстро выйдет из строя и станет работать с перебоями. Устройство должно быть расположено не менее, чем в 5 см от металлических изделий и электронных устройств. В результате размещения рядом с этими компонентами при передаче сигналов образуются помехи, которые со временем приводят к поломке устройства. Пользователь должен убедиться, что трансивер надежно подключен и его кабель не перебит.
2. Также следует проверить целостность всех проводов противоугонной системы. Кабеля имеют свойство изнашиваться, в частности, если они проложены в местах воздействия влаги или рядом с движущимися механизмами. Серьезные повреждения изоляции и перебитые электроцепи можно обнаружить визуально, но если сделать этого не удалось, то придется воспользоваться мультиметром. Дефектные проводники подлежат замене, причем использовать нужно изделия с аналогичным сечением и толстой изоляцией.
3. Физическому износу подвержен и коммуникатор. Для устранения неисправности потребуется разбор брелока с заменой поврежденных компонентов.
4. Если сирена срабатывает без причины, нужно проверить качество ее подключения. Для соединения используется отдельный провод, оснащенный колодкой. Контактные элементы на разъеме со временем окисляются, а в условиях работы при высоких температурах они изнашиваются быстрее. Для устранения неисправности колодка подлежит замене.

Брелок не синхронизируется с автомобилем

Проблема рассинхронизации устройств проявляется резко, сигнализация сразу перестает реагировать на отправку команд с коммуникатора. Такая неисправность обычно обусловлена сбоями в работе программного обеспечения брелока.

Для отключения охранной системы и перепрограммирования брелока необходимо сделать так:

1. Выполнить аварийную разблокировку дверных замков в соответствии с техническим руководством.
2. Заново привязать коммуникатор к блоку управления сигнализацией.

Помимо сбоев в работе программного обеспечения, причины рассинхронизации могут быть следующими:

• замена батарейки в коммуникаторе;
• электромагнитные помехи;
• сбой питания при отключении аккумуляторной батареи;
• ошибки, допущенные в процессе настройки опций сигнализации;
• попытка взлома противоугонной системы методом физического открытия замка или при помощи кодграббера.

Процедура программирования рассмотрена на примере системы Starline A91:

1. В автомобиле выключается режим охраны, если он был активирован. Ключ вставляется в замок и прокручивается в положение «Lock», если было включено зажигание.
2. Кнопка входа в сервисный режим обслуживания сигнализации нажимается семь раз. Если монтаж охранного комплекса производился не самостоятельно, необходимо уточнить месторасположения клавиши у специалистов. Обычно элемент устанавливается под панелью приборов или с торцевой части центральной консоли. Возможна установка кнопки в свободное пространство за автомагнитолой, бардачком или пепельницей.
3. Система зажигания в автомобиле активируется, для этого ключ в замке прокручивается в положение «АСС». Сирена охранного комплекса должна подать 7 звуковых импульсов, что сообщает о готовности сигнализации к программированию брелоков. Если производится привязка новых пультов, данные о старых коммуникаторах автоматически удаляются из памяти блока управления.
4. На брелоке одновременно нажимаются кнопки с закрытым и открытым замками. В зависимости от модели системы, для привязки могут применяться другие элементы управления. Клавиши зажимаются и удерживаются, пока сирена не подаст одиночный звуковой сигнал. При срабатывании устройства можно сделать вывод об успешном программировании.
5. Действия по привязке других коммуникаторов выполняются аналогично. Если производится настройка нескольких устройств сразу, их нужно заранее подготовить и держать под рукой. Временной интервал между привязками должен быть не более пяти секунд, иначе сигнализация выйдет из режима настройки. При успешном программировании сирена подаст звуковой сигнал.
6. После завершения настройки выполняется отключение зажигания. Внешние осветительные приборы должны моргнуть пять раз.

Фото обозначения кнопок на брелоке сигнализации КГБ

Для сигнализации Шерхан 5 процедура программирования выполняется по-другому:

1. В течение 4 секунд пользователь должен три раза включить и отключить систему зажигания.
2. Световая сигнализация машины должна сработать один раз, это свидетельствует о входе в меню привязки.
3. На коммуникаторе нажимается кнопка с запертым замком. Это нужно сделать в течение четырех секунд после срабатывания внешних световых приборов.
4. При успешном программировании внешние осветительные устройства мигнут один раз.

Важно знать

Если действия по программированию брелока не помогли устранить проблему, то единственное решение — выполнить перепрошивку устройства.

В комплект поставки противоугонной системы может входить диск с программным обеспечением для обновления пульта. Рекомендуется доверить эту процедуру профессионалу.

Видео: привязка брелока к блоку управления сигнализацией

Канал «Михаил Автоинструктор» в своем видео рассказал об особенностях программирования новых коммуникаторов для автомобильных противоугонных систем.

Почему не снимается сигнализация

Сбои в работе системы при отключении режима охраны могут быть вызваны электронной составляющей или блокировкой силового агрегата.

Проблемы с электроникой авто

Возможные причины неисправности блока управления сигнализацией:

1. Сбой в работе программного обеспечения. Чтобы решить такую проблему, можно попробовать отключить микропроцессорный модуль от питания и включить его через несколько секунд. На практике это помогает редко, но такие действия могут устранить незначительный сбой, к примеру, в работе блока памяти. Если эти действия не помогли решить неисправность, потребуется перепрошивка блока управления. Для выполнения задачи требуется специальное программное обеспечение и навыки, поэтому лучше обратиться к специалистам, иначе проблема может усугубиться.
2. Длительная работа управляющего модуля в условиях высокой влажности, что в итоге привело к отсырению платы и образованию на ней плесени. В последнем случае электросхема меняется полностью, поскольку удалить налет без дальнейших последствий невозможно. Если плата отсырела, но плесени на ней нет, то можно попробовать высушить устройство. Для этого его следует положить в теплое и сухое место, к примеру, на батарею, а после высыхания установить обратно. Для просушки нельзя использовать бытовую печку, открытый огонь и фен, поскольку длительное воздействие высоких температур полностью выведет плату из строя.
3. Окисление контактов на одном или нескольких разъемах, подключенных к блоку управления. Для устранения неисправности производится очистка колодки от налета, при выполнении задачи можно воспользоваться специальным средством. Удаление следов окислений может осуществляться с помощью строительной щетки, главное — не повредить контактные элементы.

Блокировка двигателя автомобиля

Единственная причина заключается в «конфликте» микропроцессора сигнализации со штатным блокиратором двигателя — иммобилайзером. Проблема обычно проявляется на системах с автоматическим пуском мотора. Поскольку при дистанционном старте водитель не присутствует в салоне, иммобилайзер не может определить электронный ключ и расценивает это как попытку взлома. В итоге двигатель блокируется. Чтобы устранить неисправность, необходимо установить на замок зажигания модуль обхода блокиратора.

Видео: изготовление модуля обхода иммо своими руками

Канал « » в своем видеоролике рассказал о том, как самостоятельно изготовить модуль обхода блокиратора двигателя.

Самопроизвольное срабатывание

Самопроизвольное срабатывание «сигналки» может быть обусловлено следующими причинами:

• проблемы с механизмами дверей;
• неправильная работа датчиков;
• влияние окружающей среды.

Проблемы с механизмами дверей

При неисправности механизмов дверей причину следует искать в следующих элементах:

• предохранители - устройства могли перегореть либо были установлены детали, не соответствующие номиналу;
• провода для подключения дверных замков — электроцепи изнашиваются и перебиваются;
• концевые переключатели (триггеры);
• центральный замок — механическое повреждение одного из конструктивных компонентов или поломка блока управления.

Чтобы проверить работу замочных изделий, следует вставить ключ в водительскую дверь и запереть авто. Если центральный замок рабочий, то все устройства должны заблокироваться. В противном случае необходимо проверить все разъемы для изделий, установленных в каждой двери, а также целостность электроцепей. По факту причина неисправности обычно состоит в отсутствии контакта на колодке блока управления центральным замком.

Причина проблемы также может заключаться в отсоединении контакта от триггера. Для устранения неисправности следует переподключить кабель.

Важно знать

При поломке триггеров устройства меняются сразу. Эти детали стоят недорого, поэтому нет смысла заниматься их ремонтом и восстановлением.

Неправильная работа датчиков

Если датчики настроены неверно, сигнализация будет включать режим тревоги без причины, реагируя на проезжающие мимо машины и пробегающих животных. Более того, срабатывание системы возможно при сильном ветре.

Чтобы устранить причину, необходимо выполнить следующие действия:

1. Отключить все электрооборудование в автомобиле и выключить систему зажигания.
2. Получить доступ к контроллеру, который подлежит настройке. Основным требованием к таким устройствам при установке является их размещение в центральной части кузова. Из-за этого их монтаж обычно осуществляется на щите, отделяющим моторный отсек от салона авто.
3. После получения доступа выполняется проверка кабеля и качества подключения датчика. При необходимости производится замена электроцепи и очистка контактов на разъеме от пыли и окисления.
4. Выполняется изменение чувствительности датчика, рабочий параметр следует выставить на минимум. Для этого устройства оснащаются специальными регуляторами, которые нужно прокручивать против часовой стрелки. Некоторые системы оборудуются трех- и двухуровневыми датчиками, позволяющими изменить чувствительность тревожной или предупредительной зоны.
5. В ходе изменения рабочего параметра рекомендуется проверять работу контроллера, периодически постукивая по кузову транспортного средства.

Видео: регулировка датчика удара автосигнализации

Канал «AVTOservis Nikitin» в своем видеоролике подробно показал процесс изменения параметра чувствительности контроллера удара.

Влияние окружающей среды

Некорректная работа сигнализации может быть обусловлена двумя факторами, связанными с влиянием окружающей среды:

1. Высокая влажность на улице приведет к отсыреванию контактов и составляющих элементов системы. Чтобы устранить проблему, нужно либо просушить все конструктивные составляющие, либо дождаться, пока погода не стабилизируется.
2. Низкие температуры. Сильный мороз приведет к тому, что отклик системы будет более долгим. Сигнализация выполняет команды, отправленные с брелока, но делает это с запозданием. Возможно, сигнализация вовсе не будет реагировать на нажатия пульта. Единственное, что здесь можно посоветовать — ставить автомобиль в утепленный гараж.

Диагностика брелока

Для выполнения проверки и ремонта устройства нужно сделать так:

1. С брелока отправляется команда на открытие и закрытие дверей. Если система реагирует на передачу данных только при приближении пользователя с пультом к машине, причину проблему нужно искать в элементе питания.
2. Если брелок сигнализации не работает, из коммуникатора извлекается батарейка.
3. Производится разбор брелока. Для отсоединения частей корпуса крестообразной отверткой откручивается болт, который фиксирует их друг к другу. Элемент фиксации может располагаться как на крышке, так и в отсеке под батарейкой. После разбора корпуса выполняется снятие клавиш.
4. Если причина проблемы заключается в вышедшем из строя дисплее, то экран сразу меняется. Возможно, он треснул, в результате чего осколки попали на плату или затрудняют перемещение клавиш. Электросхему необходимо прочистить.
5. Выполняется визуальная проверка платы. Если на ней видны следы окисления или воздействия влаги, устройство нужно просушить.
6. От платы коммуникатора отсоединяется графитовый шлейф. Используя сухую щетку, выполняется очистка контактных дорожек.
7. Производится проверка целостности кнопок. Если элементы управления не нажимаются или залипают, их необходимо поменять. Для фиксации клавиш следует выполнить наращивание проволочных иголок, который будут использоваться для передачи сигнала при нажатии. Крепление кнопок осуществляется с применением паяльника.
8. На место устанавливается экран, его нужно зафиксировать клеем. Действовать нужно аккуратно, чтобы не залить дисплей жидкостью.
9. Плата устанавливается на место, производится сборка корпуса. На завершающем этапе в задний отсек нужно вставить батарейку и проверить качество работы.

Видео: ремонт брелока в домашних условиях

Канал «Eugene Irimia» на примере коммуникатора от сигнализации ДаВинчи показал процесс восстановления устройств.

Что делать, если авто не снимается с сигнализации?

Полезно знать

Если режим охраны в автомобиле не отключается, единственным вариантом попасть в салон будет аварийная деактивация противоугонной системы.

Есть два варианта разблокировки сигнализации — без использования персонального пароля и с помощью кода.

Деактивация сигнализации кнопкой Валет

Инструкция по аварийному отключению сигнализации на примере Старлайн А1, А2 или А4:

1. Дверь транспортного средства открывается с помощью ключа. Включится режим тревоги, сопровождающийся сигналами сирены.
2. Ключ устанавливается в замок, выполняется активация системы зажигания. Для этого элемент необходимо провернуть в положение «АСС» или «ON». Двигатель на этом этапе не запускается.
3. Кнопка входа в сервисный режим обслуживания нажимается три раза. Это следует сделать на протяжении двадцати секунд после активации зажигания. В модели Старлайн А8 число нажатий будет 4.
4. Система зажигания в машине отключается. Если режим охраны деактивируется, внешние осветительные приборы моргнут.

Деактивация сигнализации с помощью кода

Руководство по отключению с применением кода на примере Старлайн А6:

1. Дверь автомобиля открывается с помощью ключа. Элемент управления вставляется в замок, выполняется активация системы зажигания.
2. В течение последующих двадцати секунд производится ввод первой цифры пароля. Изначально сигнализации присваивается код 11, но пользователь может его изменить. Поскольку первый знак пароля 1 в примере, клавиша «кликается» один раз. Соответственно, если символ будет 3, то нажатие должно быть тройным.
3. Система зажигания в автомобиле отключается, после чего ее нужно сразу активировать.
4. Производится ввод второго символа кода. Алгоритм действий аналогичный.
5. Система зажигания отключается. Если пользователь правильно ввел пароль, то режим охраны деактивируется.

Видео: экстренное отключение противоугонной системы

Канал «Магазин Pandora» в своем видеоролике показал пример экстренной деактивации автомобильной сигнализации на примере моделей Старлайн А63 и А93.

Многие автолюбители оказывались в ситуации, когда сигнализация не реагирует на сигналы брелка. Если открывать автомобиль ключом, не избежать срабатывания сирены, а также реакции возмущенных соседей по двору. Рассмотрим возможные причины и пути решения данной проблемы собственными силами.

Причины отсутствия реакции

На что надо обратить внимание, если не срабатывает брелок сигнализации.

Как устранить неисправность самостоятельно:

Выход из ситуации

Если работу пульта не удалось восстановить, как отключить сигнализацию?

Кнопка «Валет» устанавливается вместе с «сигналкой». Технические специалисты всегда прячут ее в незаметном месте машины.

После открытия двери ключом сработает сигнализация. Дальше необходимо вставить в зажигание ключ и повернуть. Найти кнопку Valet, нажать ее несколько раз по инструкции.

Сервисная кнопка

Есть способ отключения системы с помощью выполнения определенных действий.

Их последовательность указывается производителем сигнализации. Чаще всего необходимо 2-3 раза повернуть ключ зажигания в позицию вкл/выкл, после чего жать на сервисную кнопку.

Кодированный способ

Способ, когда автолюбитель использует пароль для срочного отключения «сигналки».

Для выключения системы потребуется выполнение следующих действий:

• открыть дверь машины;
• вставить, повернуть ключ зажигания;
• нажимаем на сервисную кнопку;
• возвращаем замок зажигания в позицию «выключение»;
• далее повторить действия по коду.

Отключение от питания

Отсоединение охранной системы от электрической сети состоит из таких действий:

• открываем дверь ключом;
• находим блок сигнализации под панелью;
• отключаем все провода, ведущие к блоку;
• поворачиваем ключ зажигания, пробуем завести двигатель.

Если авто не реагирует, необходимо снять дополнительные блокировки:

• осматриваем главный кабель, к которому подключены провода сигнализации;
• блокировку видно по «разорванному» штатному проводу, к которому подключены провода системы охраны;
• отсоединить провода «сигналки» и соединить штатный провод.

Внимание! Перед началом выполнения всех действий по отключению сигнализации необходимо снять клеммы с аккумуляторной батареи.

Можно посочувствовать владельцу автомобиля, у которого сигнализация не реагирует на брелок. Но только посочувствовать, поскольку это всего лишь мелкая неисправность для большинства водителей. Для тех — кто давно уже «на ты» со своей машиной и знает, что делать в этом случае. Для кого доподлинно известно не только место расположения заливной горловины топлива, но и конспиративное расположение кнопки «Валет», установленной автосигнализации. Естественно, как и любая неисправность радостных нот в его чувства она не добавляет.

Зато добавляет опыта и уверенности в себя, когда удаётся справиться с проблемой своими руками. Конечно, не всегда всё бывает просто, когда не знаешь что делать. Процесс зависания электронных приборов известен многим. Особенно часто с ним сталкиваются владельцы различных гаджетов. Когда планшет или смартфон перест
аёт реагировать на управляющие команды. Они не бегут с ним в ремонт. А зная, что делать, попросту своими руками перегружают его вполне доступными действиями.

Устройство электронной защиты

В первом приближении любая сигнализация представляет собой комплекс взаимосвязанных, электронных устройств. Неисправность любой из них, безусловно, приводит к потере предназначенной только ей функции и в целом вся автосигнализация перестаёт быть дееспособной. Перечень таких электронных узлов выглядит чаще всего следующим образом:

• дистанционный пульт управления – брелок. Представляет собой миниатюрный мобильник. Его задача отправить на приёмную антенну автосигнализации кодированный радиосигнал. Функции подачи управляющего сигнала может выполнять индивидуальная метка (карточка) водителя, секретная кнопка «Валет», мобильный телефон, ключ зажигания;
  • он может быть выполнен как с дисплеем, так и без него;
  • он бывает как с односторонней, так и с двухсторонней связью;
  • с его помощью, зная, как и что делать, можно вести программирование некоторых функций установленной на машине сигнализации;
• приёмная антенна автосигнализации предназначена для приёма и передачи, полученных от брелока или метки, шифрованных радиосигналов на центральное, электронное устройство – иммобилайзер;
• иммобилайзер сигнализации анализирует полученный радиосигнал и в зависимости от него реагирует принятием решения о снятии автомобиля с охраны или об иных действиях. О принятом решении он сообщает ЭБУ автомобиля, который приводит в действие блокирующие исполнительные механизмы;
• исполнительные, блокирующие механизмы и датчики автосигнализации;
  • могут быть как в контактном, так и в бесконтактном исполнении;
  • лучшие автомобильные сигнализации имеют более 12 зон охраны;
  • при неисправности или нарушении зоны его охраны электронная схема автосигнализации будет реагировать немедленно.

Важно: кроме перечисленных узлов, косвенное влияние на работоспособность сигнализации будут оказывать и различные источники их электропитания. Это стандартные батарейки и аккумуляторы, своими руками устанавливаемые в брелоки, индивидуальные метки, маяки GPS/GSM-связи. Даже основной аккумулятор автомобиля и тот может оказаться причиной неисправности всей автосигнализации.

Как можно попасть во внутрь если защита не реагирует

При всех полностью исправных электронных составляющих сигнализации сделать это достаточно просто. В зависимости от модели автосигнализации и её функциональных возможностей достаточно лишь брелока и, в некоторых случаях, индивидуальной метки водителя. В продвинутых образцах сигнализаций достаточно и одной метки. Сигнализация сама узнает своего владельца и выполнит весь комплекс запрограммированных действий.

Иными словами первичным звеном, задействующим всю электронную мудрость автосигнализации, является управляющий, кодированный сигнал брелока или метки. У спутниковых сигнализаций этот сигнал может поступить и от мобильного устройства владельца автосигнализации. И лишь в исключительных случаях самому снять машину с охраны, при отсутствии других возможностей, поможет секретная кнопка «Валет». Правда, только попасть в неё, а не воспользоваться ею.

Если нет никакой реакции от защиты

Как стреляет висящее на стене незаряженное ружьё, так и исправный, с виду, брелок отказывается снимать машину с сигнализации. Другими словами, стоящему в недоумении водителю, предстоит самому выяснить причину отсутствия кодированного сигнала или нежелание других узлов автосигнализации реагировать на него. Иногда устранить эту неисправность своими руками бывает несложно, а иногда ремонт попросту невозможен. Что делать, если сигнализация не узнаёт брелок:

• простой ремонт своими руками будет заключаться в примитивной смене элемента питания внутри. Что делать понять не сложно;
• тут главное самому подобрать нужную батарейку или «таблетку» с актуальным сроком годности;
• не перепутать при таком ремонте заявленную полярность;
• при отсутствии новой батарейки, в обозримой близости, можно самому попробовать реанимировать старую путём её лёгкой деформации;
• работоспособность брелока в этом случае можно проверить по свечению его светодиода и тем как реагирует на брелок сама автосигнализация;
• если предыдущий вариант ремонта брелока не дал положительных результатов, то можно воспользоваться вспомогательным брелоком без дисплея;
• если сигнализация стала нормально реагировать на сигнал брелока, то ремонтом основного брелока можно будет самому заняться дома в спокойной обстановке;
• после его вскрытия для ремонта следует очень внимательно осмотреть все коммутирующие проводочки. И особенно в районе элемента питания;
• при отрицательном результате ремонта придётся самому приобретать новый брелок. Проблем с их покупкой давно уже нет;
• аналогичный по сложности ремонт будет связан с возможностью устранения вредных помех. Даже трудно предположить насколько их может быть много. Особенно если рядом находится промышленный объект, торговый или выставочный центр;
• просто откатить автомобиль в сторону вряд ли удастся – сработает автосигнализация со всеми вытекающими отсюда последствиями;
• но вот воспользоваться функцией «Валет» автосигнализации будет вполне резонно. Вплоть до того что можно выполнить необходимый ремонт в ближайшем сервисе для сигнализаций.

Важно: наличие запасных элементов питания, а также дополнительного брелока значительно упростят жизнь владельца машины в вышеперечисленных случаях ремонта.

Палочка-выручалочка в экстренных случаях

У этой палочки-выручалочки, а скорее уж кнопочки есть собственное имя. Зовут её и она присутствует в том или ином виде во всех автосигнализациях. Без неё невозможно обойтись ни при каком ремонте. Она всегда выручит в трудную, безвыходную минуту. Но она так проста только для тех владельцев сигнализаций, кто знает, где её искать и как вести ремонт. Это и есть её главная загадка. Кто знает на неё ответ, для того не существует неисправности связанной с потерей связи брелока с автосигнализацией.

Процесс ремонта будет выглядеть достаточно просто:

• штатным ключом открывается водительская дверь машины;
• сигнализация всей мощью своих сирен и вспышками световой иллюминации выражает своё неудовольствие;
• требуется немедленно вставить ключ в замок зажигания и произвести прописанные в инструкции манипуляции с кнопкой «Валет», введя, таким образом, секретный код;
• автосигнализация отключится и машина будет снята с охраны;
• её можно заводить и ехать в сервисный центр для продолжения ремонта и исполнения процедуры прописки брелоков;
• действие сервисной функции будет действовать до выключения зажигания, затем автомобиль будет вновь взят сигнализацией под охрану;
• если есть навык и желание поработать с технической документацией, то можно попытаться прописать самому;
• прописать единовременно можно не более 4 штук.

Важно: при ремонте автомобиля, находящегося в сервисном режиме «Валет», светодиод сигнализации горит постоянно, без мигания.

Брелок автосигнализации любой модели, как всякий электронный прибор, требует к себе бережного отношения. Любое необдуманное вмешательство в электронную схему брелока, с целью ремонта, может закончиться плачевно. Точно такие же последствия ждут его при падении с высоты, попадании под дождь или вытекание внутрь содержимого древней батарейки. И уж тогда неисправности брелока с подобными дефектами не спасёт никакой ремонт. Тем более своими руками.

Многие автовладельцы знакомы с ситуацией: вы приезжаете, например, в супермаркет, паркуете автомобиль и ставите на сигнализацию. Возвращаетесь с кучей пакетов, жмете на кнопку брелка – а машина как чужая, отвечать и не думает. В итоге вы открываете ее ключом, срабатывает сирена, и вы уже сами себе напоминаете грабителя. Что делать, когда сигнализация не реагирует на брелок? Давайте разберемся.

Сигнализация не реагирует

В брелке села батарейка

Первая и наиболее вероятная причина, если не работает сигнализация на машине. Батарейки могли сесть или сместиться со своего штатного места. Вспомните, когда вы в последний раз меняли их. О севших батарейках может свидетельствовать тускнеющий экран или светодиод.

Чтобы поправить ситуацию, выньте батарейку из корпуса и немного постучите ею о другой твердый предмет. Этого может хватить, чтобы снять машину с охраны. А вообще, неплохо всегда возить с собой запасную батарейку.

Вы находитесь в зоне радиопомех

Часто радиоволны глушат вблизи режимных предприятий, закрытых объектов, аэропортов. Это может быть мощное электромагнитное поле от какого-то объекта. Помехи могут создаваться большим скоплением автомобилей, как на парковках торговых центров, а также инкассаторскими машинами (поэтому избегайте остановки рядом с ними).

Попробуйте поднести брелок сигнализации близко к тому месту, где установлен приемник системы, и нажать на кнопку. Если это не помогло, можно отбуксировать автомобиль на 200-300м от этой зоны и попробовать открыть его там.

Не хватает условий для передачи волны

Возможно, чтобы снять систему с охраны, недостаточно рабочего напряжения на севшем автомобильном аккумуляторе. Также в особо сильный мороз брелок может «подтормаживать».

Некоторые передатчики выходят из строя от многократных нажатий кнопок вне зоны покрытия сигнала (например, когда кнопки нажимаются в кармане брюк или брелком играют дети).

Изнашивание охранной системы

Со временем радиус брелка может уменьшаться. Возможно, неисправна антенна приема передатчика, установленная в автомобиле или допущены ошибки при .

Нарушена синхронизация пульта с автомобилем

Это означает, что брелок потерял связь с блоком и его нужно перепрограммировать. Открываем автомобиль, и, поскольку он не снимается с сигнализации, применяем функцию аварийного отключения. Далее для программирования передатчика, обратитесь к мануалу вашей сигнализации. У каждого производителя свои особенности, но в целом алгоритм не сложный и выполняется быстро.

Автомобиль не снимается с сигнализации

Системные неполадки блока управления

Если система не подает никаких признаков жизни, это может объясняться тем, что исчезло программное обеспечение из основного блока. Как правило, его нужно пере прошивать. Этим занимаются сервисные фирмы по установке сигнализаций.

Технический сбой электроники

Самая неприятная новость – это выход центрального блока сигнализации из строя. Ремонту они не подлежат, их можно только менять. Случается такое нечасто и ведет к замене всей системы, что бывает недешево.

Как понять, что ваш блок сигнализации «умирает»:

• ранее работавшие функции отсутствуют
• система неадекватно реагирует или не реагирует вовсе на команды брелка
• самопроизвольное включение сирены.

Заблокирован двигатель

Изредка из строя может выйти реле блокировки двигателя. Если причина в этом, автомобиль попросту не заведется. Зная, где находится реле, и имея опят в ремонте автомобиля, блокировку можно самостоятельно отключить, перемкнув правильные контакты, чтоб добраться до специалистов своим ходом. Но если вы не уверены в своих навыках – ни в коем случае не предпринимайте таких действий, это может привести к серьезной поломке автомобиля, а также к замыканию и воспламенению.

Часто срабатывает сигнализация

Отрицательное влияние среды на электронику

Нередко из строя выходят контакты и реле. Чаще всего «достается» концевикам капота. Концевики – это кнопки, которые нажимаются капотом при закрывании, чтобы сигнализация запоминала положение открыто/закрыто. Поскольку эти контакты находятся в агрессивной среде, часто в них забивается грязь, попадает влага, они окисляются и ржавеют. В итоге – работают некорректно, а могут и реагировать на открытие капота. Проблему можно устранить, заменив концевик.

Датчики, которым нужно обслуживание

Во-первых, при установке датчик удара мог быть настроен на повышенную чувствительность. Сирена может срабатывать даже от порывов ветра. Выход – изменение параметров чувствительности.

Во-вторых, довольно часто из строя выходят внешние датчики наклона, удара, микроволновой датчик объема. Эта неисправность считается «плавающей», так как они разбросаны по всему автомобилю, и установить причину поломки сложно. В любом случае будет лучше обратиться в сервис.

Сигнализация не открывает и не закрывает двери

Автомобиль благополучно становится на охрану, но при открывании на брелке светится «открыто», а центральный замок заперт? Прислушайтесь, работает ли центральный замок. Если да, то в первую очередь проверяем предохранители, так называемые, «мозги».

Причиной может стать перегоревший предохранитель на 10А (с красной головкой), который установлен перед реле запирания, или целостность проводов. В мороз они становятся особенно хрупкими и часто надламываются. Возможно, не срабатывают соленоиды в дверях. Быть может, что не закрывают двери концевики сигнализации, тогда их следует проверить.

Если предохранители в порядке, проверяем привод центрального замка, который находится в водительской двери. Вероятно, нарушена тяга от замка передней левой двери к центральному замку сигнализации. Это поправимо и механически фиксируется.

Как «унять» сигнализацию, которая не выключается

• Функция аварийного отключения. Снятие блокировки производится в сервисном режиме. Каждый водитель должен знать, где в его автомобиле спрятана кнопка Valet. Часто ее помещают рядом с блоком предохранителей в салоне. Осмотрите также все съемные заглушки и накладки, торпеду со стороны открытой двери, пространство под рулевым кожухом. Эта кнопка отвечает за коммуникацию с блоком управления сигнализации, перепрограммированием брелков, добавление новых функций защиты и т. д. Когда сигнализация не отключается, нужно с помощью кнопки ввести секретный код, который прописывается в инструкции при ее установке. К примеру, чтобы отключить сирену, вам может понадобиться включить зажигание, нажать два раза кнопку, выключить зажигание. Сигнализация будет отключена и вы сможете отъехать на безопасное расстояние, чтобы разобраться, почему ваша сигнализация не открывает машину.
• Этот способ «народный», но действенный. Сидя в машине с включенной сиреной, много раз подряд нажимайте на кнопку Unlock на брелке. В какой-то момент сигнализация отзовется и снова заработает. Эти действия объясняются тем, что иногда связь между брелком и блоком управления разрывается. Постоянные нажатия на кнопку усиливают радиоволну и контакт восстанавливается.